瀝青商品混凝土路面堅實、平整、穩(wěn)定、抗滑性能良好，在我國高等級公路、城市道路建設中采用非常廣泛。隨著科技的不斷發(fā)展，許多新技術、新材料都得到了推廣應用，各種規(guī)范、標準也比較齊全，但在實際施工中，仍然有一些技術工藝需準確把握不斷創(chuàng)新改進。本文著重從瀝青商品混凝土路面攤鋪階段的實用施工工藝方面作一些探討。

攤鋪階段主要工序是：瀝青商品混凝土混合料的拌和、運輸、攤鋪、碾壓、成品保護，同時還要進行檢測及缺陷處理。

1、拌和——鄭州瀝青路面施工拌和

瀝青商品混凝土拌和時要控制其溫度、油石比及材料的級配。油石比的控制是利用電子稱量器，對各種材料進行分別稱量。而級配的控制方法是兩級控制，先是從各個生料倉的出料斗門及皮帶轉速進行初控，經過混合并由運料皮帶及提升機送進振動篩，由振動篩重新篩分，振動篩的尺寸選擇要基本與規(guī)范中的篩孔尺寸一致。振動篩一般只有4級，可以取與規(guī)范中篩孔尺寸相近的并進行分段。拌和設備自動化程度比較高，各種數(shù)據隨時可以通過操作室的指令進行調整。工地試驗室要隨時抽檢油石比及級配，只要正常，調好的設備不允許隨意改變各種數(shù)據的設置。拌和過程中常見的缺陷是瀝青商品混凝土混合料油石比不準確或溫度不一致。有時由于下雨沒有覆蓋碎石及砂，也造成混合料含有較高的水分。不合格的混合料是不能出場的。嚴格控制瀝青拌和料的出廠溫度在140-165度之間。

鄭州瀝青路面施工