一、鄭州瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)之高溫穩(wěn)定性

瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性是指在夏季高溫條件下，瀝青混合料承受多次重復荷載作用而不發(fā)生過大的累積塑性變形的能力。

評價方法1、馬歇爾試驗2、車轍試驗

規(guī)定：采用馬歇爾穩(wěn)定度試驗（包括穩(wěn)定度、流值、馬歇爾模數(shù)）來評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性，對于高速公路、一級公路、城市快速路、主干路用瀝青混合料，還應通過動穩(wěn)定度試驗檢驗其抗車轍能力。

馬歇爾穩(wěn)定度是指標準尺寸試件在規(guī)定溫度和加荷速度下，在馬歇爾儀中所能承受的最大破壞荷載（kN）；

流值是達到最大破壞荷重時試件的垂直變形（以0.lmm計）；

馬歇爾模數(shù)為穩(wěn)定度除以流值的商，即馬歇爾模數(shù)愈大，車轍深度愈小，高溫穩(wěn)定性好

車轍試驗：用標準成型方法，制成300x300x500mm的瀝青混合料試件，在600C溫度條件下，以一定荷載的輪子在同一軌跡上作一定時間的反復行走，測試試件表面在試驗輪反復作用下所形成的車轍深度。

動穩(wěn)定度：計算試件產(chǎn)生1mm車轍,所需試驗車輪行走次數(shù)。

瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的影響因素:(1)礦料性質(zhì)的影響(2)礦料級配的影響(3)礦粉的影響(4)瀝青粘度的影響(5)瀝青用量的影響(6)瀝青混合料剩余空隙率、礦料間隙率的影響。

鄭州瀝青路面施工