1、鄭州瀝青路面溫度裂縫的成因——鄭州瀝青路面施工

瀝青混合料在高溫時(shí)塑性變形能力強(qiáng)，而低溫時(shí)較脆硬，變形能力差，當(dāng)溫度下降,路面材料受力不均,瀝青面層受基層和周?chē)牧系募s束而不能自由收縮，因而產(chǎn)生很大的拉應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)了瀝青混合料的允許拉應(yīng)力值，就會(huì)開(kāi)裂。溫度裂縫在我國(guó)各個(gè)地區(qū)的瀝青路面上十分普遍，在開(kāi)放交通后的第一個(gè)冬季就有可能發(fā)生。瀝青混凝土路面經(jīng)常會(huì)在寒流到來(lái)的一夜之間出現(xiàn)大量的溫縮裂縫。瀝青混凝土具有應(yīng)力松弛性能,當(dāng)給瀝青混凝土一定的應(yīng)變時(shí),由此產(chǎn)生的應(yīng)力會(huì)隨時(shí)間延長(zhǎng)而松弛,在一般的溫度范圍內(nèi),由溫度降低而產(chǎn)生的拉應(yīng)力,會(huì)由于應(yīng)力松弛而使拉應(yīng)力減小,將不產(chǎn)生出現(xiàn)裂縫那么大的應(yīng)力?？墒钱?dāng)出現(xiàn)寒流或寒潮時(shí),過(guò)快的降溫速率將使路面內(nèi)的應(yīng)力來(lái)不及松弛,出現(xiàn)過(guò)大的應(yīng)力積累。與此同時(shí),由于溫度降低,瀝青混合料的應(yīng)力松弛模量逐漸增大,應(yīng)力松弛性能降低,也導(dǎo)致應(yīng)力聚積過(guò)大,待溫度應(yīng)力積累到超過(guò)瀝青混合料的極限抗拉強(qiáng)度時(shí),路面就將出現(xiàn)裂縫,以便使應(yīng)力釋放出去。因此溫縮裂縫往往并不發(fā)生在當(dāng)?shù)氐臉O端溫度條件下,而經(jīng)常大量發(fā)生在寒流和寒潮到來(lái)的時(shí)間里。也就是說(shuō),溫縮裂縫是由于溫度驟降,混合料的應(yīng)力松弛性能趕不上,溫度下降產(chǎn)生的拉應(yīng)力超過(guò)了材料的極限抗拉強(qiáng)度?；蛘哒f(shuō)，在通常溫度條件下,瀝青混合料的勁度降低，氣溫下降，材料的應(yīng)變能力急劇降低，導(dǎo)致材料的勁度模量急劇增大，超過(guò)了產(chǎn)生開(kāi)裂的極限勁度,使產(chǎn)生開(kāi)裂。這種情況在瀝青混凝土面層與基層粘結(jié)力不好,可允許有一定自由收縮時(shí)更易發(fā)生。——鄭州瀝青路面施工

另外，由于溫度的反復(fù)升降使瀝青面層溫度應(yīng)力疲勞，瀝青混合料的勁度模量變小，加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應(yīng)力松弛性能降低，最終達(dá)到極限抗拉強(qiáng)度，也是使路面產(chǎn)生裂縫的重要原因。路面開(kāi)裂以后,溫度繼續(xù)下降便有了自由收縮的可能,此時(shí)裂縫寬度將會(huì)增加。但是由于瀝青面層與基層之間有聯(lián)結(jié),實(shí)際上收縮不是自由的。以后隨著使用年限的增加,瀝青混合料的勁度模量也同時(shí)增加,所以還會(huì)產(chǎn)生新的裂縫,從而裂縫間距縮短,裂縫不斷加寬,開(kāi)裂越來(lái)越嚴(yán)重。——鄭州瀝青路面施工

鄭州瀝青路面施工