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一、SMA瀝青混合料施工中的常見問題——新密瀝青路面施工1、瀝青含量的控制問題——新密瀝青路面施工瀝青用量問題是設(shè)計(jì)瀝青混合料的關(guān)鍵問題，在瀝青混合料的攪拌過程中，由于像拌合鍋中單獨(dú)注入材料時(shí)，瀝青是單獨(dú)注入的，因此，計(jì)量比必須提前計(jì)算好，嚴(yán)格按照計(jì)量比注入瀝青。過多或者過少都能給瀝青路面帶來影響。如果...
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一、瀝青馬蹄脂碎石路面的攤鋪和碾壓——新密瀝青攪拌站拌和時(shí)間的增加和其他因素，降低了拌和機(jī)的生產(chǎn)率，而攤鋪機(jī)的攤鋪速度不宜過快也不宜過慢，必須要配合SMA混合料生成速度，不能隨便改變?nèi)我画h(huán)節(jié)的速度，也不能擅自停止任一速度，將攤鋪速度控制在勻速每分鐘攤鋪4米之內(nèi)。并且，保證路面平整的一個(gè)重要因素就是使運(yùn)料...
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一、SMA瀝青馬蹄脂碎石的拌合——新密瀝青生產(chǎn)廠家SMA是瀝青瑪蹄脂碎石混合料的簡(jiǎn)稱，是利用改性瀝青、礦物纖維穩(wěn)定劑和增加礦物粉用量等多種技術(shù)手段，將瀝青、纖維穩(wěn)定劑、礦粉以及適量沙子拌合而成一種粗集料骨架間隙的填充物，該瀝青混合料耐久性較強(qiáng)、并且有在高溫下減少車轍量、低溫下降低龜裂程度的能力，另外還有耐...
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一、城市道路瀝青路面的預(yù)防措施——新鄉(xiāng)瀝青廠1、堅(jiān)持合理設(shè)計(jì)的原則。其一，道路設(shè)計(jì)時(shí)，必須綜合考慮到路基施工的整個(gè)施工環(huán)境、地理特點(diǎn)以及該路段的行車量，對(duì)瀝青路面的厚度進(jìn)行詳細(xì)的評(píng)估和設(shè)計(jì)，從而確保施工完成后該公路在使用期間不會(huì)出現(xiàn)裂縫、塌陷的狀況。其二，針對(duì)半鋼性路面的設(shè)計(jì)，必須嚴(yán)格控制基層材料的使...
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一、瀝青路面養(yǎng)護(hù)中就地?zé)嵩偕┕べ|(zhì)量控制——新鄉(xiāng)瀝青生產(chǎn)廠家1、嚴(yán)格控制再生瀝青混合料的拌合溫度——新鄉(xiāng)瀝青生產(chǎn)廠家再生瀝青混合料的拌合質(zhì)量對(duì)于公路工程再生路面的穩(wěn)定性有著重要影響，在拌合的過程中加熱溫度發(fā)揮著決定性的作用。若果加熱的溫度過低會(huì)導(dǎo)致混合料拌合的均勻程度，但是如果溫度過高舊瀝青材料會(huì)分解...
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一、就地?zé)嵩偕c廠拌再生技術(shù)的比較——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站1、廠拌再生工藝的主要特點(diǎn)為——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站（1）再生工藝過程、質(zhì)量易于控制，可對(duì)不同舊料進(jìn)行再生，可適用多中材料的再生；（2）施工周期較長(zhǎng)，對(duì)交通干擾大；（3）需要較高的運(yùn)輸費(fèi)用；（4）材料利用率較低?！锣l(xiāng)瀝青攪拌站2、就地?zé)嵩偕に嚨南鄳?yīng)特點(diǎn)—...
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一、SMA的施工控制注意事項(xiàng)——滎陽瀝青路面SMA的運(yùn)輸及攤鋪溫度SMA的溫度控制是現(xiàn)場(chǎng)施工工作的重點(diǎn)，溫度的控制直接關(guān)系到路面的壓實(shí)度，直接關(guān)系到路面整體的施工質(zhì)量和耐久性。在任何情況下，運(yùn)輸時(shí)必須要加蓋苫布或棉被，不使混合料接成硬殼。運(yùn)輸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)嚴(yán)格檢查SMA混合料的溫度，不得低于攤鋪溫度的要求。混合...
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一、瀝青路面銑刨工藝——鞏義瀝青路面1、首先按要求確定銑刨舊路面的位置、寬度、深度?！柫x瀝青路面2、銑刨機(jī)在起點(diǎn)沿著一側(cè)就位，擺正位置，根據(jù)自卸汽車車廂高度調(diào)好出料口高度位置。自卸汽車停在銑刨機(jī)正前方等待接收銑刨料。——鞏義瀝青路面3、啟動(dòng)銑刨機(jī)，由兩位技術(shù)人員操作左右兩邊的銑刨深度控制儀，按要求調(diào)...
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