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一、碾壓：——鄭州AC-13C細(xì)粒式改性瀝青混凝土1、初壓由２臺雙鋼輪壓路機(jī)成梯隊(duì)型由低向高處碾壓，每臺壓路機(jī)要壓滿全幅。2、復(fù)壓由膠輪壓路機(jī)碾壓２遍。3、終壓由三鋼輪靜碾壓路機(jī)碾壓２遍，共計(jì)６遍。4、壓路機(jī)碾壓必須從低處向高處碾壓，相鄰碾壓帶重疊寬度對于輪胎壓路機(jī)應(yīng)為１／３～１／２輪寬、對于雙鋼輪壓路機(jī)應(yīng)為...
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1、運(yùn)輸：——鄭州AC-13C瀝青施工（1）運(yùn)輸車在運(yùn)料之前都必須將貨箱清理干凈，不得有任何雜質(zhì)，貨箱后門必須關(guān)閉嚴(yán)密，不得漏料。（2）在裝料之前，貨箱內(nèi)必須均勻地涂一層洗衣粉和植物油的混合溶液，以防混合料粘結(jié)在車箱上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。裝料前，車底板應(yīng)排干積水，車輪上如有泥土，必須沖洗干凈。（...
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一、枯料形成原因：——鄭州瀝青路面損害１、砂及礦料含水量過高，致使細(xì)料烘干時，粗料溫度過高。２、集料孔隙較多。防治措施：１、細(xì)集料以及礦粉的存放應(yīng)有覆蓋，確保細(xì)集料烘干前含水量小于７％．２、混合料出廠溫度超過規(guī)定時，應(yīng)廢棄。３、對孔隙較大的粗集料，應(yīng)適當(dāng)延長加熱時間，使孔隙中的水分蒸發(fā)，但應(yīng)控制加熱...
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鄭州路面質(zhì)量通病的控制措施1、設(shè)計(jì)方面設(shè)計(jì)質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提，設(shè)計(jì)單位應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，對地形復(fù)雜路段，做好地質(zhì)調(diào)查工作，進(jìn)行合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以免給工程留下后遺癥。（1）選用合理的基層和底基層結(jié)構(gòu)，并保證一定厚度。實(shí)踐證明，半剛性基層材料強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好，剛度大，如水泥穩(wěn)定碎(礫)石、水泥穩(wěn)定石屑...
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一、路面啃邊——鄭州瀝青路面通病1、現(xiàn)象：多數(shù)發(fā)生在安砌側(cè)平石的路邊緣，車輪經(jīng)?？窟叺穆范卧谄降姥酪岳铮常埃悖硪詢?nèi)路面縱向掰裂下沉。2、原因分析：（1）路基或路面基層碾壓不到位，路面鋪?zhàn)≡谖唇?jīng)壓實(shí)的底層上，一經(jīng)車輪碾壓便發(fā)生局部下沉掰裂。（2）路肩部分未經(jīng)壓實(shí)，一經(jīng)車輪碾壓，路肩下陷，引起路緣石外傾，路...
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一、加鋪前對水泥混凝土路面的處理加鋪前只有處理好原有路面的各種病害，才能為改造后的路面奠定一個良好的基礎(chǔ)。1、水泥混凝土路面在加鋪瀝青面層前，首先要對路面進(jìn)行全面檢測，得出損壞的類型、程度和原因等各項(xiàng)情況。因路基會出現(xiàn)局部沉降，面板在壓力作用下的應(yīng)變很大，受到的拉應(yīng)力就超過板所能承受的彎拉強(qiáng)度，出現(xiàn)斷...
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一、瀝青路面的開裂——鄭州瀝青路面的開裂瀝青路面開裂直接影響路面的使用壽命，由于開裂致使路面上的雨水下滲到基層，加上行車的作用，形成唧漿現(xiàn)象，導(dǎo)致路面基層破壞，從而毀壞路面形成坑洞。導(dǎo)致路面開裂的原因大致有三種情況：一是瀝青本身材質(zhì)的影響，如瀝青含蠟量大、易老化；二是路基不均勻沉降導(dǎo)致路面開裂，如修...
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鄭州水泥混凝土路面（剛性路面）以水泥混凝土（配筋或不配筋）作面層的路面，稱為水泥混凝土路面，亦稱剛性路面，屬于高級路面。主要包括：普通水泥混凝土路面，輾壓混凝土路面，鋼纖維混凝土路面，鋼筋混凝土路面，連續(xù)配筋混凝土路面，復(fù)合式混凝土路面，混凝土預(yù)制塊鋪砌路面等。目前使用最廣泛的是普通水泥混凝土路面，...
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