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冷補(bǔ)瀝青料的特點(diǎn)——新鄭瀝青路面1、全天候型修補(bǔ)材料——新鄭瀝青路面冷補(bǔ)料適用的環(huán)境溫度范圍寬,可在-30℃至50℃之間適用,無論雨天,雨雪或晴天均可施工?！锣崬r青路面2、施工簡(jiǎn)單——新鄭瀝青路面使用冷補(bǔ)料進(jìn)行路面坑槽修補(bǔ)時(shí)無需粘層油．備料可隨用隨取,不需要重型施工機(jī)械,可根據(jù)路面的不同修補(bǔ)情況采用沖擊壓實(shí)...
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一、壓實(shí)的作用——登封瀝青路面1、提供瀝青混合料的強(qiáng)度——登封瀝青路面同一級(jí)配瀝青混合料在不同擊實(shí)次數(shù)下標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和某高速公路瀝青下面層鉆孔檢測(cè)資料的說明：瀝青混合料在沒有充分壓實(shí)時(shí)強(qiáng)度很低，馬歇爾穩(wěn)定度隨混合料密度的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。——登封瀝青路面2、防止在交通荷載下追密，產(chǎn)生過量的永久變形?！?..
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1、瀝青混凝土公路的主要特點(diǎn)——新鄉(xiāng)瀝青路面攤鋪瀝青混凝土公路在施工開展之前需要經(jīng)過復(fù)雜的調(diào)配，保證混凝土材料質(zhì)量符合施工要求。施工期間應(yīng)結(jié)合施工技術(shù)、施工設(shè)備完成最終的施工管理，要高度重視瀝青混合料施工路段施工的動(dòng)態(tài)化管理，制訂科學(xué)高效的施工管理方案，將宏觀調(diào)控與細(xì)節(jié)調(diào)控相互組合，在施工中協(xié)調(diào)優(yōu)化與...
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一、瀝青路面壓實(shí)機(jī)理——新鄉(xiāng)瀝青攪拌站壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性以及疲勞特性。實(shí)踐證明，若壓實(shí)不足會(huì)出現(xiàn)車轍。標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度相應(yīng)的空隙率增加l％，疲勞壽命將要降低約35％，壓實(shí)度每降低1％，瀝青混合料的滲透性提高兩倍，導(dǎo)致空隙率增大，從而加速瀝青混合料的老化。過壓將會(huì)使礦料破碎而使壓實(shí)度反而降...
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一、SMA路面的鋪裝施工技術(shù)——新鄉(xiāng)瀝青路面1、混合料的拌和——新鄉(xiāng)瀝青路面和普通瀝青相比，SMA混合料具有較多的粗集料、含量較少的細(xì)集料，含量最多的礦粉，為間斷級(jí)配，所以在攪拌瀝青瑪蹄脂碎石過程中，應(yīng)選用5～10mm的骨料粒徑，這樣才能有效保證冷料的數(shù)量。另外，細(xì)集料的含水率應(yīng)保持足夠的穩(wěn)定性。其中，SMA混合料...
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一、瀝青混凝土路面碾壓工藝——新密瀝青路面壓實(shí)是瀝青路面施工的最后一道工序。壓實(shí)的目的是提高瀝青混合料的強(qiáng)度、穩(wěn)定性(抗車轍能力)、抗磨耗等路用性能?！旅転r青路面1、影響壓實(shí)效果的關(guān)鍵工藝——新密瀝青路面除混合料自身的特性外,影響壓實(shí)效果的因素還有以下幾點(diǎn)：——新密瀝青路面(1)碾壓溫度——新密瀝青路面...
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一、瀝青路面壓實(shí)工藝——新密瀝青路面施工碾壓通常分為三階段，即初壓、復(fù)壓和終壓，三個(gè)階段壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合規(guī)定，不同碾壓階段起著不同的作用，有不同的施工工藝。——新密瀝青路面施工（一）初壓階段——新密瀝青路面施工初壓起平整穩(wěn)定的作用，應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，...
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一、加鋪瀝青混凝土面層施工——新密瀝青攪拌站（一)土工布施工——新密瀝青攪拌站水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土這種路面結(jié)構(gòu)普遍存在一個(gè)問題：瀝青加鋪層會(huì)受到反射裂縫及其產(chǎn)生的反射應(yīng)力的影響。環(huán)境與交通量因素的負(fù)效應(yīng)常常使裂縫迅速擴(kuò)散,嚴(yán)重影響瀝青加鋪層的使用壽命.如何控制反射裂縫產(chǎn)生的時(shí)間和擴(kuò)散速度是我們...
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